Más ligero · Más fuerte · Más silencioso

OBLUEInternational

17.8 mYate insignia
18.5 mCatamarán eléctrico
400Pasajeros ferry
0Emisiones en navegación

La Flota

Dos buques insignia, un mismo núcleo de carbono

Un catamarán a motor de lujo y una embarcación portuaria de cero emisiones — ambos diseñados en composite de carbono, ambos construidos según estándares de clase internacionales.

Catamarán de lujo de 55 pies

OBLUE 55

17.8 mEslora total
18 knVelocidad máx.
12Invitados
250 nmAutonomía @ 15 kn

Superestructura de manga completa de 7,42 metros, interiores a medida del armador y seis libreas seleccionadas — dos diésel Volvo D6 de 440 HP, con clase CCS, DNV, RINA o CE bajo pedido.

OBLUE 55 luxury carbon fiber catamaran underway in Victoria Harbour
El OBLUE 55 navegando por el puerto Victoria, Hong Kong
OBLUE E60 electric harbour craft running at speed, seen from astern
Pruebas de mar antes de la entrega — el primer E60 opera desde junio de 2026

Lanchas Portuaria Eléctrica

OBLUE E60

18.5 mEslora total
16 knVelocidad máx.
720 kWhBatería LFP
0Emisiones

Catamarán de trabajo cero emisiones — 12 pasajeros, 5 tripulantes y 2 toneladas de carga. Clase CCS; primera unidad entregada en junio de 2026.

Del mismo núcleo de carbono, ya en servicio comercial: Aero Highspeed — la plataforma ferry rápido AERO →

Fibra de carbono

Por qué la fibra de carbono

El composite de fibra de carbono de grado aeroespacial es la decisión más determinante del OBLUE 55: más ligero, más resistente y más silencioso que cualquier casco de aluminio o fibra de vidrio de tamaño comparable.

Al vacío, el tejido de carbono, el núcleo de PVC y la resina se funden sobre moldes de alta precisión en una única estructura sándwich — curada en una sola etapa, con una rigidez excepcional y una fracción del peso de la construcción metálica.

OBLUE carbon fiber catamaran bows at the dock
El primer OBLUE 55 a flote — doble casco de fibra de carbono, Hong Kong
−30%de peso estructural frente a una construcción equivalente en aluminio
−20%de consumo de combustible gracias al casco aligerado
−40%de costes de mantenimiento del casco durante su vida útil
−17%de ruido en cabina — navegación a nivel de conversación
OBLUE E60 electric catamaran from above, rooftop solar array
“En servicio cada día — sin un litro de gasóleo.”

En servicio

Buques comerciales, más ligeros por diseño

Desde lanchas portuarias eléctricas hasta ferries Ro-Pax de alta velocidad — cascos más ligeros significan menor consumo de combustible, mayor autonomía y costos de ciclo de vida drásticamente reducidos. Cada embarcación construida en clase.

AERO

Ferries rápidos de pasajeros

SEASIGHT

Buques de excursiones y experiencias

PASSENGER

Ferries regulares y exprés por clase de eslora

Totalmente eléctricoHíbridoDiésel

Clase ~40 m

44.75 m · 400 PAX · 26 kn

Ferry rápido de carbono, Hong Kong — 2024

Ver el buque →

44.75 m · 500 PAX · >26 kn

El ferry de carbono de mayor capacidad de China — 2024

Ver el buque →

Clase ~35 m

36.7 m · 73 PAX + 8 cars · 26 kn

Ro-Pax rápido, transporta camiones de 50 t — Noruega, 2021

Ver el buque →

34.77 m · 400 PAX · 10 kn · 3,870 kWh

Primer ferry totalmente eléctrico de Hong Kong — 2024

Ver el buque →

Clase ~30 m

32 m · 199 PAX · 30 kn

Catamarán commuter rápido, Ålesund — 2017

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29.9 m · 95 PAX + 6 t cargo · 26 kn

Pasajeros + carga refrigerada, Nordland — 2021

Ver el buque →

Clase ~25 m

26.1 m · 130 PAX · 30 kn

Híbrido de doble función: ferry + turismo, Bodø — 2024

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25.9 m · 147 PAX · 30 kn

Catamarán commuter rápido, Noruega occidental — 2017

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22 m · 12 PAX · 35 kn

Catamarán ambulancia, Ryfylke — 2021

Ver el buque →

Clase ~20 m

18.5 m · 17 PAX · 16 kn · 720 kWh

Lanzadera portuaria eléctrica, Singapur — 2026

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Menos de 15 m

12.0 m · 25 PAX · 6 kn

Primer ferry autónomo comercial del mundo, Estocolmo — 2023

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Construimos según su ruta. Díganos el número de pasajeros, velocidad, autonomía y limitaciones de carga — diseñamos el barco en torno a su operación.

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OBLUE 55 running at speed
El OBLUE 55 a toda velocidad

La Empresa

Construidos en carbono, probados en el mar

Desde Hong Kong, OBLUE International diseña y construye embarcaciones en composite de carbono integral — catamaranes de lujo, embarcaciones de trabajo eléctricas y ferris de pasajeros.

La flota ya está trabajando: el primer OBLUE 55 navega por Victoria Harbour, el E60 entra en servicio en 2026 y los ferris eléctricos de nuestro programa comercial transportan pasajeros por Hong Kong cada día. Cada casco se diseña según las reglas de las sociedades de clasificación — CCS, DNV, RINA o CE.

Un material, un estándar: doce invitados o cuatrocientos pasajeros, cada casco se construye bajo clase.

OBLUE carbon fiber vessel side profile
“El futuro llega más ligero.”

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