Traghetto Elettrico 400 PAX
35.8 m · 400 PAX · 12 kn · 3,870 kWh
Primo traghetto elettrico di Hong Kong — Xin Ming Zhu 39. Propulsori azimutali, prua e poppa simmetriche, oltre 12 ore di operatività con 3.870 kWh.
In servizio, Hong Kong
Più leggero · Più forte · Più silenzioso
OBLUEInternational
Yacht di Lusso e Navi Passeggeri Commerciali
17.8 mYacht ammiraglia
18.5 mCatamarano elettrico
400Passeggeri traghetto
0Emissioni in navigazione
La Flotta
Due ammiraglie, un’unica anima in carbonio
Un catamarano a motore di lusso e un’imbarcazione portuale a zero emissioni — entrambe progettate in composito di carbonio, entrambe costruite secondo gli standard di classe internazionali.
Catamarano di lusso da 55 piedi
OBLUE 55
17.8 mLunghezza f.t.
18 knVelocità max
12Ospiti
250 nmAutonomia @ 15 kn
Tuga a tutto baglio di 7,42 metri, interni su misura dell'armatore e sei livree selezionate — due diesel Volvo D6 da 440 CV, classe CCS, DNV, RINA o CE su richiesta.
Battello Portuale Elettrico
OBLUE E60
18.5 mLunghezza f.t.
16 knVelocità max
720 kWhBatteria LFP
0Emissioni
Catamarano da lavoro a zero emissioni — 12 passeggeri, 5 membri d'equipaggio e 2 tonnellate di carico. Classificato CCS; prima unità consegnata a giugno 2026.
Fibra di carbonio
Perché la fibra di carbonio
Il composito in fibra di carbonio di grado aerospaziale è la scelta più determinante dell'OBLUE 55 — più leggero, più resistente e più silenzioso di qualsiasi scafo in alluminio o vetroresina di dimensioni comparabili.
Sotto vuoto, tessuto di carbonio, anima in PVC e resina si fondono su stampi ad alta precisione in un'unica struttura sandwich — polimerizzata in un solo ciclo, con una rigidità eccezionale a una frazione del peso della costruzione metallica.
−30%di peso strutturale rispetto a una costruzione equivalente in alluminio
−20%di consumo di carburante grazie allo scafo alleggerito
−40%di costi di manutenzione dello scafo lungo la vita operativa
−17%di rumore in cabina — navigazione a livello di conversazione
“In servizio ogni giorno — senza un litro di gasolio.”
In servizio
Navi commerciali, più leggere per progetto
Dai battelli portuali elettrici ai traghetti Ro-Pax ad alta velocità — scafi più leggeri significano minor consumo di carburante, maggiore autonomia e costi del ciclo di vita drasticamente ridotti. Ogni nave costruita in classe.
Traghetto Turistico 228 PAX
35.8 m · 228 PAX · 10 kn · 176 nm
Hong Kong Water Taxi 28 — trasporto turistico elettrico + water taxi. Rotazione a 360°, 22 ore di operatività con una carica.
In servizio, Hong Kong
CTV per Parchi Eolici
30.5 m · 24 PAX · 32 kn · 90 m² deck
Progettato per i parchi eolici offshore oltre le 20 miglia nautiche: trasferimento rapido e sicuro di personale e attrezzature anche con mare formato. Scafi più leggeri, meno consumi e costi operativi.
Proposta ingegnerizzata
Traghetto Ro-Pax da 36,7 m
36.7 m · 73 PAX + 8 cars · 26 kn
Traghetto espresso passeggeri e merci da 36,7 metri per rotte multi-isola: 73 passeggeri più 8 auto o camion da 50 tonnellate su un unico ponte veicoli.
Piattaforma collaudata con partner
Serve una configurazione diversa?
Costruiamo sulla tua rotta. Comunicaci numero di passeggeri, velocità, autonomia e vincoli di ricarica — progettiamo la nave intorno alla tua operatività.
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L’Azienda
Costruite in carbonio, provate in mare
Dalle acque di Hong Kong, OBLUE International progetta e costruisce imbarcazioni in composito full-carbon — catamarani di lusso, mezzi da lavoro elettrici e traghetti passeggeri.
La flotta è già al lavoro: il primo OBLUE 55 naviga nel Victoria Harbour, l'E60 entra in servizio nel 2026 e i traghetti elettrici del nostro programma commerciale trasportano ogni giorno passeggeri a Hong Kong. Ogni scafo è progettato secondo i registri di classifica — CCS, DNV, RINA o CE.
Un materiale, uno standard: dodici ospiti o quattrocento passeggeri, ogni scafo è costruito in classe.
“Il futuro arriva più leggero.”
Inizia il tuo viaggio OBLUE
Per prezzi, slot di costruzione, studi di rotta e configurazione della nave, il nostro team risponde entro un giorno lavorativo.