Più leggero · Più forte · Più silenzioso

OBLUEInternational

17.8 mYacht ammiraglia
18.5 mCatamarano elettrico
400Passeggeri traghetto
0Emissioni in navigazione

La Flotta

Due ammiraglie, un’unica anima in carbonio

Un catamarano a motore di lusso e un’imbarcazione portuale a zero emissioni — entrambe progettate in composito di carbonio, entrambe costruite secondo gli standard di classe internazionali.

Catamarano di lusso da 55 piedi

OBLUE 55

17.8 mLunghezza f.t.
18 knVelocità max
12Ospiti
250 nmAutonomia @ 15 kn

Tuga a tutto baglio di 7,42 metri, interni su misura dell'armatore e sei livree selezionate — due diesel Volvo D6 da 440 CV, classe CCS, DNV, RINA o CE su richiesta.

OBLUE 55 luxury carbon fiber catamaran underway in Victoria Harbour
L'OBLUE 55 in navigazione nel Victoria Harbour, Hong Kong
OBLUE E60 electric harbour craft running at speed, seen from astern
Prove in mare prima della consegna — il primo E60 è in servizio da giugno 2026

Battello Portuale Elettrico

OBLUE E60

18.5 mLunghezza f.t.
16 knVelocità max
720 kWhBatteria LFP
0Emissioni

Catamarano da lavoro a zero emissioni — 12 passeggeri, 5 membri d'equipaggio e 2 tonnellate di carico. Classificato CCS; prima unità consegnata a giugno 2026.

Dallo stesso cuore in carbonio, già in servizio commerciale: Aero Highspeed — la piattaforma fast ferry AERO →

Fibra di carbonio

Perché la fibra di carbonio

Il composito in fibra di carbonio di grado aerospaziale è la scelta più determinante dell'OBLUE 55 — più leggero, più resistente e più silenzioso di qualsiasi scafo in alluminio o vetroresina di dimensioni comparabili.

Sotto vuoto, tessuto di carbonio, anima in PVC e resina si fondono su stampi ad alta precisione in un'unica struttura sandwich — polimerizzata in un solo ciclo, con una rigidità eccezionale a una frazione del peso della costruzione metallica.

OBLUE carbon fiber catamaran bows at the dock
Il primo OBLUE 55 in acqua — doppi scafi in fibra di carbonio, Hong Kong
−30%di peso strutturale rispetto a una costruzione equivalente in alluminio
−20%di consumo di carburante grazie allo scafo alleggerito
−40%di costi di manutenzione dello scafo lungo la vita operativa
−17%di rumore in cabina — navigazione a livello di conversazione
OBLUE E60 electric catamaran from above, rooftop solar array
“In servizio ogni giorno — senza un litro di gasolio.”

In servizio

Navi commerciali, più leggere per progetto

Dai battelli portuali elettrici ai traghetti Ro-Pax ad alta velocità — scafi più leggeri significano minor consumo di carburante, maggiore autonomia e costi del ciclo di vita drasticamente ridotti. Ogni nave costruita in classe.

AERO

Traghetti veloci per passeggeri

SEASIGHT

Navi per turismo ed esperienze

PASSENGER

Traghetti di linea ed espressi per classe di lunghezza

Tutto elettricoIbridoDiesel

Classe ~40 m

44.75 m · 400 PAX · 26 kn

Traghetto veloce in carbonio, Hong Kong — 2024

Vedi la nave →

44.75 m · 500 PAX · >26 kn

Il traghetto in carbonio con la maggiore capacità in Cina — 2024

Vedi la nave →

Classe ~35 m

36.7 m · 73 PAX + 8 cars · 26 kn

Ro-Pax veloce, trasporta camion da 50 t — Norvegia, 2021

Vedi la nave →

34.77 m · 400 PAX · 10 kn · 3,870 kWh

Primo traghetto completamente elettrico di Hong Kong — 2024

Vedi la nave →

Classe ~30 m

32 m · 199 PAX · 30 kn

Catamarano commuter veloce, Ålesund — 2017

Vedi la nave →

29.9 m · 95 PAX + 6 t cargo · 26 kn

Passeggeri + merci refrigerate, Nordland — 2021

Vedi la nave →

Classe ~25 m

26.1 m · 130 PAX · 30 kn

Ibrido a doppio ruolo: traghetto + turismo, Bodø — 2024

Vedi la nave →

25.9 m · 147 PAX · 30 kn

Catamarano commuter veloce, Norvegia occidentale — 2017

Vedi la nave →

22 m · 12 PAX · 35 kn

Catamarano ambulanza, Ryfylke — 2021

Vedi la nave →

Classe ~20 m

18.5 m · 17 PAX · 16 kn · 720 kWh

Navetta portuale elettrica, Singapore — 2026

Vedi la nave →

Sotto i 15 m

12.0 m · 25 PAX · 6 kn

Primo traghetto autonomo commerciale al mondo, Stoccolma — 2023

Vedi la nave →

Serve una configurazione diversa?

Costruiamo sulla tua rotta. Comunicaci numero di passeggeri, velocità, autonomia e vincoli di ricarica — progettiamo la nave intorno alla tua operatività.

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OBLUE 55 running at speed
L’OBLUE 55 in navigazione veloce

L’Azienda

Costruite in carbonio, provate in mare

Dalle acque di Hong Kong, OBLUE International progetta e costruisce imbarcazioni in composito full-carbon — catamarani di lusso, mezzi da lavoro elettrici e traghetti passeggeri.

La flotta è già al lavoro: il primo OBLUE 55 naviga nel Victoria Harbour, l'E60 entra in servizio nel 2026 e i traghetti elettrici del nostro programma commerciale trasportano ogni giorno passeggeri a Hong Kong. Ogni scafo è progettato secondo i registri di classifica — CCS, DNV, RINA o CE.

Un materiale, uno standard: dodici ospiti o quattrocento passeggeri, ogni scafo è costruito in classe.

OBLUE carbon fiber vessel side profile
“Il futuro arriva più leggero.”

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