OBLUE SHUTTLE 18E all-electric carbon fiber catamaran underway, aerial view

OBLUE International presenta

OBLUE
SHUTTLE 18E

Navetta portuale in fibra di carbonio completamente elettrica

18.5 mLunghezza f.t.
17Passeggeri ed equipaggio
16 knVelocità massima
720 kWhCapacità batteria
40 nmAutonomia a tutta velocità

L'imbarcazione

La navetta di Singapore,
a emissioni zero

La SHUTTLE 18E è una navetta portuale compatta completamente elettrica consegnata a un operatore portuale di Singapore — un catamarano in fibra di carbonio di 18,5 metri per il trasferimento di equipaggi e il servizio navetta tra le grandi navi di un porto trafficato.

Completata nel 2026 con un ciclo di consegna di dieci mesi e classificata da CCS, è stata sviluppata in risposta diretta al Maritime Decarbonisation Blueprint "Towards 2050" di Singapore — pienamente conforme al requisito di zero emissioni per le nuove unità da lavoro nei porti di Singapore dal 2030.

  • Composito integrale in fibra di carbonio — scafo, sovrastruttura e ponte
  • 2 motori elettrici da 125 kW, doppia elica, doppio timone
  • Batteria litio-ferro-fosfato da 720 kWh, classificata CCS
  • 12 passeggeri più fino a 2 tonnellate di carico sul ponte di poppa
OBLUE SHUTTLE 18E underway, aerial view of the catamaran at service speed
In navigazione — il catamarano elettrico alla velocità di servizio
OBLUE SHUTTLE 18E crossing the harbour, port cranes in the distance
«Un modello pratico e replicabile
per la decarbonizzazione portuale.»

Punti di forza del design

Conformità, integrata in anticipo

OBLUE SHUTTLE 18E close aerial view — rooftop solar array, mast and open stern cargo deck
01

Emissioni zero per normativa

Sviluppata in risposta diretta al Maritime Decarbonisation Blueprint "Towards 2050" di Singapore, soddisfa il requisito di funzionamento a zero emissioni per le nuove unità da lavoro nei porti di Singapore dal 2030 — conformità garantita con anni di anticipo, senza costi legati al carbonio né rischi di riconversione.

02

Completamente elettrica, 16 nodi

Due motori a magneti permanenti da 125 kW azionano due eliche a passo fisso. Una batteria litio-ferro-fosfato da 720 kWh, con BMS e unità di gestione dell'energia, bilancia reattività e autonomia — 40 miglia nautiche a piena velocità, in navigazione quasi silenziosa.

03

Fibra di carbonio, da prua a poppa

Scafo, sovrastruttura e ponte sono interamente in composito di fibra di carbonio, e ogni apparato è stato scelto per il peso minimo — è lo scafo leggero del catamarano a rendere pratici i 16 nodi con la sola energia della batteria.

04

Cambio equipaggio + carico, in un solo viaggio

Dodici passeggeri per viaggio e fino a due tonnellate di carico sul ponte aperto di poppa, con attrezzature di ormeggio rapido per manovre veloci in banchina — pensata per il servizio navetta tra navi in porto e alla fonda.

Piano generale

Dodici posti,
due tonnellate di carico

SHUTTLE 18E general arrangement — side profile with cabin and machinery layout SHUTTLE 18E general arrangement — main deck plan with passenger cabin, battery rooms and goods storage SHUTTLE 18E general arrangement — below deck plan of both demi-hulls with engine rooms and tank rooms SHUTTLE 18E general arrangement — open top deck with mast and antennas

Timoneria e cabina passeggeri sopra due semiscafi in carbonio — locali macchine a poppa, locali cisterne a centro nave, gavoni e picchi di prua a prora.

Specifiche

SHUTTLE 18E nel dettaglio

OBLUE SHUTTLE 18E aerial bow-quarter view underway

Generale e dimensioni

Tipo di unità
Catamarano navetta portuale completamente elettrico
Materiale dello scafo
Composito in fibra di carbonio
Lunghezza fuori tutto
18,50 m
Larghezza
5,46 m
Altezza di costruzione
1,95 m
Pescaggio
0,90 m
Stazza lorda
46 GT
Anno
2026
Entrata in servizio
Porto di Singapore, 2026

Prestazioni e capacità

Velocità massima
16 nodi
Velocità di crociera
10 nodi
Autonomia
40 mn a 16 nodi
Passeggeri
12
Equipaggio
5
Capacità di carico
2,0 t
Missione
Trasferimento equipaggi e navetta portuale

Apparato motore ed elettrico

Motori principali
2 × 125 kW a magneti permanenti
Propulsione
2 eliche a passo fisso, doppio timone
Batteria
720 kWh litio-ferro-fosfato
Gestione dell'energia
BMS + unità di gestione dell'energia
Monitoraggio
Terminale remoto da terra

Classificazione ed elettronica

Classificazione
China Classification Society (CCS)
Conformità
Norme 2030 di Singapore sulle unità portuali a zero emissioni
Navigazione
Radar, AIS, ECDIS, GPS, satcom, VHF
Sicurezza
VDR, rilevamento gas, giubbotti e salvagenti
Attrezzatura di coperta
Bitti di ormeggio rapido, verricelli manuali

Dati come consegnata per il servizio portuale a Singapore; la piattaforma SHUTTLE è configurabile in capacità, autonomia e layout di coperta per altri operatori.

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