OBLUE SHUTTLE 18E all-electric carbon fiber catamaran underway, aerial view

OBLUE International présente

OBLUE
SHUTTLE 18E

Navette portuaire en fibre de carbone 100 % électrique

18.5 mLongueur H.T.
17Passagers et équipage
16 knVitesse maximale
720 kWhCapacité de la batterie
40 nmAutonomie à pleine vitesse

Le navire

La navette de Singapour,
zéro émission

La SHUTTLE 18E est une navette portuaire compacte 100 % électrique livrée à un exploitant portuaire de Singapour — un catamaran en fibre de carbone de 18,5 mètres pour le transfert d'équipages et les liaisons entre les grands navires d'un port très fréquenté.

Achevée en 2026 dans un cycle de livraison de dix mois et classée par CCS, elle répond directement au Maritime Decarbonisation Blueprint « Towards 2050 » de Singapour — pleinement conforme à l'exigence zéro émission applicable aux navires de service neufs dans les ports de Singapour à partir de 2030.

  • Composite intégral en fibre de carbone — coque, superstructure et pont
  • 2 moteurs électriques de 125 kW, deux hélices, deux gouvernails
  • Batterie lithium fer phosphate de 720 kWh, classée CCS
  • 12 passagers plus jusqu'à 2 tonnes de fret sur le pont arrière
OBLUE SHUTTLE 18E underway, aerial view of the catamaran at service speed
En navigation — le catamaran électrique à vitesse de service
OBLUE SHUTTLE 18E crossing the harbour, port cranes in the distance
« Un modèle pratique et reproductible
pour la décarbonation des ports. »

Points forts du design

Conformité, anticipée dès l'origine

OBLUE SHUTTLE 18E close aerial view — rooftop solar array, mast and open stern cargo deck
01

Zéro émission par réglementation

Développée en réponse directe au Maritime Decarbonisation Blueprint « Towards 2050 » de Singapour, elle satisfait à l'exigence d'exploitation zéro émission applicable aux navires de service neufs dans les ports de Singapour à partir de 2030 — une conformité acquise des années à l'avance, sans coûts liés au carbone ni risque de reconversion.

02

100 % électrique, 16 nœuds

Deux moteurs à aimants permanents de 125 kW entraînent deux hélices à pas fixe. Une batterie lithium fer phosphate de 720 kWh, avec BMS et unité de gestion d'énergie, équilibre réactivité et autonomie — 40 milles nautiques à pleine vitesse, dans un fonctionnement quasi silencieux.

03

Fibre de carbone, de l'étrave à l'étambot

Coque, superstructure et pont sont entièrement en composite de fibre de carbone, et chaque équipement a été sélectionné pour son poids minimal — c'est la coque légère du catamaran qui rend les 16 nœuds réalisables sur batterie seule.

04

Relève d'équipage + fret, en un voyage

Douze passagers par voyage et jusqu'à deux tonnes de fret sur le pont arrière ouvert, avec des équipements d'amarrage rapide pour des accostages et appareillages rapides — conçue pour la navette entre navires au port et au mouillage.

Plans généraux

Douze places,
deux tonnes de fret

SHUTTLE 18E general arrangement — side profile with cabin and machinery layout SHUTTLE 18E general arrangement — main deck plan with passenger cabin, battery rooms and goods storage SHUTTLE 18E general arrangement — below deck plan of both demi-hulls with engine rooms and tank rooms SHUTTLE 18E general arrangement — open top deck with mast and antennas

Timonerie et cabine passagers sur deux demi-coques en carbone — salles des machines à l'arrière, soutes au centre, vides et cales de pointe à l'avant.

Spécifications

SHUTTLE 18E en détail

OBLUE SHUTTLE 18E aerial bow-quarter view underway

Généralités et dimensions

Type de navire
Catamaran navette portuaire 100 % électrique
Matériau de la coque
Composite en fibre de carbone
Longueur hors tout
18,50 m
Largeur
5,46 m
Creux
1,95 m
Tirant d'eau
0,90 m
Jauge brute
46 GT
Année
2026
Mise en service
Port de Singapour, 2026

Performances et capacité

Vitesse maximale
16 nœuds
Vitesse de croisière
10 nœuds
Autonomie
40 milles à 16 nœuds
Passagers
12
Équipage
5
Capacité de fret
2,0 t
Mission
Transfert d'équipages et navette portuaire

Propulsion et électricité

Moteurs principaux
2 × 125 kW à aimants permanents
Propulsion
2 hélices à pas fixe, deux gouvernails
Batterie
720 kWh lithium fer phosphate
Gestion de l'énergie
BMS + unité de gestion d'énergie
Surveillance
Terminal distant à terre

Classification et électronique

Classification
China Classification Society (CCS)
Conformité
Règles 2030 de Singapour sur les engins portuaires zéro émission
Navigation
Radar, AIS, ECDIS, GPS, satcom, VHF
Sécurité
VDR, détection de gaz, gilets et bouées de sauvetage
Équipement de pont
Bollards d'amarrage rapide, treuils manuels

Caractéristiques telles que livrées pour le service portuaire à Singapour ; la plateforme SHUTTLE est configurable en capacité, autonomie et aménagement des ponts pour d'autres exploitants.

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