OBLUE SHUTTLE 18E all-electric carbon fiber catamaran underway, aerial view

OBLUE International presenta

OBLUE
SHUTTLE 18E

Lanzadera portuaria de fibra de carbono totalmente eléctrica

18.5 mEslora total
17Pasajeros y tripulación
16 knVelocidad máxima
720 kWhCapacidad de batería
40 nmAutonomía a máxima velocidad

La embarcación

La lanzadera de Singapur,
cero emisiones

La SHUTTLE 18E es una lanzadera portuaria compacta totalmente eléctrica entregada a un operador portuario de Singapur — un catamarán de fibra de carbono de 18,5 metros para el traslado de tripulaciones y el servicio de enlace entre los grandes buques de un puerto muy activo.

Terminada en 2026 dentro de un ciclo de entrega de diez meses y clasificada por CCS, fue desarrollada en respuesta directa al Maritime Decarbonisation Blueprint «Towards 2050» de Singapur — plenamente conforme al requisito de cero emisiones para los buques de trabajo de nueva construcción en los puertos de Singapur desde 2030.

  • Compuesto íntegro de fibra de carbono — casco, superestructura y cubierta
  • 2 motores eléctricos de 125 kW, hélices y timones dobles
  • Batería de fosfato de hierro y litio de 720 kWh, clasificada por CCS
  • 12 pasajeros más hasta 2 toneladas de carga en la cubierta de popa
OBLUE SHUTTLE 18E underway, aerial view of the catamaran at service speed
En navegación — el catamarán eléctrico a velocidad de servicio
OBLUE SHUTTLE 18E crossing the harbour, port cranes in the distance
«Un modelo práctico y replicable
para la descarbonización portuaria.»

Claves del diseño

Conformidad, integrada desde el inicio

OBLUE SHUTTLE 18E close aerial view — rooftop solar array, mast and open stern cargo deck
01

Cero emisiones por normativa

Desarrollada en respuesta directa al Maritime Decarbonisation Blueprint «Towards 2050» de Singapur, cumple el requisito de operación con cero emisiones para los buques de trabajo de nueva construcción en los puertos de Singapur desde 2030 — conformidad asegurada con años de antelación, sin costes de carbono ni riesgo de reconversión.

02

Totalmente eléctrica, 16 nudos

Dos motores de imanes permanentes de 125 kW accionan dos hélices de paso fijo. Una batería de fosfato de hierro y litio de 720 kWh, con BMS y unidad de gestión de energía, equilibra respuesta y autonomía — 40 millas náuticas a plena velocidad, en operación casi silenciosa.

03

Fibra de carbono, de proa a popa

Casco, superestructura y cubierta son íntegramente de compuesto de fibra de carbono, y cada equipo fue seleccionado por su peso mínimo — es el casco ligero del catamarán lo que hace viables los 16 nudos solo con batería.

04

Relevo de tripulación + carga, en un solo viaje

Doce pasajeros por viaje y hasta dos toneladas de carga en la cubierta abierta de popa, con equipo de amarre rápido para atraques y desatraques ágiles — concebida para el servicio de enlace entre buques en puerto y fondeadero.

Disposición general

Doce plazas,
dos toneladas de carga

SHUTTLE 18E general arrangement — side profile with cabin and machinery layout SHUTTLE 18E general arrangement — main deck plan with passenger cabin, battery rooms and goods storage SHUTTLE 18E general arrangement — below deck plan of both demi-hulls with engine rooms and tank rooms SHUTTLE 18E general arrangement — open top deck with mast and antennas

Puente de gobierno y cabina de pasajeros sobre dos semicascos de carbono — salas de máquinas a popa, salas de tanques en el centro, espacios vacíos y picos de proa a proa.

Especificaciones

SHUTTLE 18E en detalle

OBLUE SHUTTLE 18E aerial bow-quarter view underway

General y dimensiones

Tipo de buque
Catamarán lanzadera portuaria totalmente eléctrico
Material del casco
Compuesto de fibra de carbono
Eslora total
18,50 m
Manga
5,46 m
Puntal
1,95 m
Calado
0,90 m
Arqueo bruto
46 GT
Año
2026
Entrada en servicio
Puerto de Singapur, 2026

Rendimiento y capacidad

Velocidad máxima
16 nudos
Velocidad de crucero
10 nudos
Autonomía
40 mn a 16 nudos
Pasajeros
12
Tripulación
5
Capacidad de carga
2,0 t
Misión
Traslado de tripulaciones y lanzadera portuaria

Maquinaria y sistema eléctrico

Motores principales
2 × 125 kW de imanes permanentes
Propulsión
2 hélices de paso fijo, timones dobles
Batería
720 kWh de fosfato de hierro y litio
Gestión de energía
BMS + unidad de gestión de energía
Monitorización
Terminal remoto en tierra

Clasificación y electrónica

Clasificación
China Classification Society (CCS)
Conformidad
Normas 2030 de Singapur sobre embarcaciones portuarias de cero emisiones
Navegación
Radar, AIS, ECDIS, GPS, satcom, VHF
Seguridad
VDR, detección de gas, chalecos y aros salvavidas
Equipo de cubierta
Bolardos de amarre rápido, cabrestantes manuales

Cifras según lo entregado para el servicio portuario en Singapur; la plataforma SHUTTLE es configurable en capacidad, autonomía y distribución de cubierta para otros operadores.

Ponga una lanzadera de cero emisiones en su puerto

Para lanzaderas portuarias, embarcaciones de traslado de tripulaciones y nuevas construcciones eléctricas de fibra de carbono, nuestro equipo responde en un día laborable.