Due motori a trasmissione diretta
2 × 125 kW (picco 140 kW) su eliche a passo fisso, senza riduttore — meno parti in movimento, meno rumore, meno manutenzione.
OBLUE International presenta
E60
Catamarano elettrico in fibra di carbonio
18.50 mLunghezza f.t.
16 knVelocità max
720 kWhBatteria LFP
2.7 hRicarica rapida
0Emissioni
L'imbarcazione
Nata per i porti
dell'era a zero emissioni
L'OBLUE E60 è un catamarano crew & utility interamente elettrico di 18,5 metri in full carbon, progettato per il lavoro quotidiano nei porti — consegnato, classificato e provato in mare.
Gli scafi sottili riducono resistenza e onda di scia; due motori a trasmissione diretta e una batteria marina LFP da 720 kWh trasportano 12 passeggeri, 5 membri di equipaggio e 2 tonnellate di carico quasi in silenzio — zero emissioni locali, classe CCS per servizio costiero.
- Scafo sandwich in fibra di carbonio
- Classe CCS — notazione Traffic Boat (HSC), servizio costiero
- 12 passeggeri + 5 di equipaggio + 2.000 kg di carico
- Prima unità consegnata a giugno 2026
“Zero emissioni.
Zero compromessi.”
Propulsione elettrica
Potenza, senza rumore
Ridondanza di progetto
Due quadri DC indipendenti e doppio quadro AC: se un bus si guasta, l’altro mantiene entrambe le eliche a velocità di sicurezza. Avvio con un tasto, monitoraggio remoto 4G.
Ricarica tra un turno e l’altro
Due pistole CCS2 fino a 2 × 120 kW ricaricano il pacco in 2,7 ore; la banchina copre la notte e il tetto fotovoltaico alimenta luci e UPS senza toccare la batteria di trazione.
Sicurezza oltre la classe
Spegnimento FM200, sensori antideflagranti di gas e temperatura nei locali batterie, vernici ignifughe sotto il galleggiamento — notazione CCS per propulsione a batteria.
720 kWhbatteria di trazione LFP — celle marine CALB
2 × 125 kWmotori a trasmissione diretta, picco 140 kW ciascuno
2.7 hricarica completa a 2 × 120 kW DC
563 Vdoppio bus DC ridondante
Prestazioni
Velocità o autonomia — a voi la scelta
Dati delle prove in mare dell’unità consegnata: scegliete una velocità e leggete potenza reale e autonomia. Una sola batteria, tre missioni molto diverse.
16.0Velocità, kn
250Potenza, kW
40Autonomia, nm
2.5Ore di navigazione
Piano generale
Diciotto metri, tutti al lavoro
Ponte di carico prodiero per due pallet (6 m², 2 t), doppio locale batterie a centro nave, cabina passeggeri da 12 posti con W.C. a poppa — timoneria centrale con visibilità a 360°.
A bordo
Una cabina da lavoro, finita come una lounge
Dodici sedute a schienale alto con giubbotti stivati sotto, tavoli per le pratiche, aria condizionata split, W.C. con toilette elettrica — tutto ciò che serve a un turno, nulla di superfluo.
“Sedici nodi —
e senti ancora i gabbiani.”
La piattaforma
Uno scafo, la vostra missione
Il crew boat consegnato è un punto di una famiglia progettata sulla stessa piattaforma. Diteci la rotta — configuriamo noi la barca.
E60 Crew
12 + 5 persone · 16 kn · 40–130 nm · 2 t di carico
La base collaudata: traffic boat elettrico in classe CCS con pacco da 720 kWh, ricarica a doppia pistola in 2,7 h e prua da carico parabordata.
E60 Ferry
26–29 passeggeri · ≥ 15 kn · ricarica in 1 h (360 kW)
Batteria 1C a raffreddamento liquido, baglio allargato a 5,66 m, cuccette equipaggio con doccia — il layout traghetto sugli stessi scafi e stampi.
E60 Cargo
15 t di portata · 15–30 pallet · ≥ 12 kn · ~2.000 kWh
Galleggiamento allungato a 19,9 m, propulsori azimutali controrotanti e ricarica fino a 900 kW — pallet a bordo, emissioni a zero.
Sovrastruttura arretrata di 150 mm dal bordo del ponte per l’ormeggio in sicurezza; imbarco a dritta e sinistra, a prua e a poppa. Ferry e Cargo sono proposte ingegneristiche, soggette a classifica e progetto finale.
Specifiche
OBLUE E60 nel dettaglio
Generale e dimensioni
- Tipo di unità
- Catamarano traffic boat interamente elettrico
- Materiale dello scafo
- Sandwich in fibra di carbonio / vinilestere
- Classe
- CCS
- Notazione di classe
- ★ CSA Traffic Boat (HSC), servizio costiero; ★ CSM Battery (power)
- Lunghezza f.t.
- 18,50 m
- Baglio
- 5,46 m
- Pescaggio
- ≈ 0,9 m
- Prima consegna
- Giugno 2026
Propulsione e batteria
- Motori principali
- 2 × 125 kW (max 140 kW cad.), trasmissione diretta
- Eliche
- 2 × a passo fisso (FPP)
- Timoni
- 2 × acciaio inox 316L
- Batteria
- ~720 kWh LFP (CALB), 4 cluster a 563 V
- Ricarica
- 2 × 120 kW DC, doppia pistola CCS2 — 2,7 h
- Corrente di banchina
- AC 230 V / 50 Hz / 32 A
- Solare
- Impianto sul tetto — luci e carichi UPS
Prestazioni e capacità
- Velocità di servizio
- ≥ 16 nodi
- Autonomia
- ~40 nm @ 16 kn · ~81 nm @ 10 kn · ~130 nm @ 7 kn
- Passeggeri / equipaggio
- 12 / 5
- Carico
- 2.000 kg — due postazioni pallet, 6 m²
- Acqua dolce / acque nere
- 100 L / 100 L
Navigazione e monitoraggio
- Nav e comunicazioni
- VHF, interfonico di bordo, allarme incendio in timoneria
- Monitoraggio
- Display da 12" in plancia; sensori antideflagranti di gas, temperatura e livello
- Remoto
- Avvio con un tasto; gestione e manutenzione remota via 4G
- Antincendio
- Impianto FM200; vernice ignifuga nei locali batterie
Allestimento e cabina
Coperta e allestimento
- Salpancore a centro prua
- 6 × doppie bitte
- 3 × porte stagne
- Coperta antiscivolo
- Parabordi a prua e a poppa per l’accosto
Cabina
- 12 sedute passeggeri + 4 equipaggio + 1 comandante
- Giubbotti di salvataggio sotto le sedute
- 2 × tavoli, locale stivaggio
- Aria condizionata split
- W.C. — toilette elettrica e lavabo
I dati si riferiscono alla prima unità consegnata (2026); le altre configurazioni differiscono. Specifiche indicative, soggette a ingegneria finale, classifica e personalizzazione dell’armatore.
Portate l’E60 sulla vostra rotta
Per studi di rotta e ricarica, slot di costruzione e configurazioni, il nostro team risponde entro un giorno lavorativo.