Dos motores de accionamiento directo
2 × 125 kW (pico de 140 kW) sobre hélices de paso fijo, sin reductora — menos piezas móviles, menos ruido, menos mantenimiento.
OBLUE International presenta
E60
Catamarán eléctrico de fibra de carbono
18.50 mEslora total
16 knVelocidad máx.
720 kWhBatería LFP
2.7 hCarga rápida
0Emisiones
La embarcación
Nacido para los puertos
de la era cero emisiones
El OBLUE E60 es un catamarán de servicio totalmente eléctrico de 18,5 metros en full carbon, concebido para el trabajo diario portuario — entregado, clasificado y probado en el mar.
Sus cascos esbeltos reducen resistencia y estela; dos motores de accionamiento directo y una batería marina LFP de 720 kWh transportan 12 pasajeros, 5 tripulantes y 2 toneladas de carga casi en silencio — cero emisiones locales, con clase CCS para servicio costero.
- Casco sándwich de fibra de carbono
- Clase CCS — notación Traffic Boat (HSC), servicio costero
- 12 pasajeros + 5 tripulantes + 2.000 kg de carga
- Primera unidad entregada en junio de 2026
“Cero emisiones.
Cero concesiones.”
Propulsión eléctrica
Potencia, sin el ruido
Redundancia de diseño
Dos cuadros DC independientes y doble cuadro AC: si un bus falla, el otro mantiene ambas hélices a velocidad segura. Arranque con una tecla y telemetría 4G.
Cargado entre turnos
Dos pistolas CCS2 de hasta 2 × 120 kW recargan el pack en 2,7 horas; el muelle cubre la noche y el techo solar alimenta luces y UPS sin tocar la tracción.
Seguridad más allá de la clase
Extinción FM200, sensores antideflagrantes de gas y temperatura en los locales de baterías, pinturas ignífugas bajo la flotación — notación CCS de propulsión a batería.
720 kWhbatería de tracción LFP — celdas marinas CALB
2 × 125 kWmotores de accionamiento directo, 140 kW pico cada uno
2.7 hcarga completa a 2 × 120 kW DC
563 Vdoble bus DC redundante
Prestaciones
Velocidad o autonomía — usted decide
Datos de las pruebas de mar de la unidad entregada: elija una velocidad y lea la potencia real y la autonomía. Una batería, tres misiones muy distintas.
16.0Velocidad, kn
250Potencia, kW
40Autonomía, nm
2.5Horas navegando
Disposición general
Dieciocho metros, todos trabajando
Cubierta de carga a proa para dos palés (6 m², 2 t), dos locales de baterías en el centro, cabina de 12 plazas con W.C. a popa — timonera central con visibilidad panorámica.
A bordo
Una cabina de trabajo, acabada como un salón
Doce asientos de respaldo alto con chalecos debajo, mesas para el papeleo, aire acondicionado split y W.C. con inodoro eléctrico — todo lo que necesita un turno, nada superfluo.
“Dieciséis nudos —
y aún se oyen las gaviotas.”
La plataforma
Un casco, su misión
El crew boat entregado es un punto de una familia proyectada sobre la misma plataforma de carbono. Díganos la ruta — nosotros configuramos el barco.
E60 Crew
12 + 5 personas · 16 kn · 40–130 nm · 2 t de carga
La base probada: traffic boat eléctrico con clase CCS, pack de 720 kWh, carga con doble pistola en 2,7 h y proa de carga con defensa.
E60 Ferry
26–29 pasajeros · ≥ 15 kn · carga en 1 h (360 kW)
Batería 1C refrigerada por líquido, manga ampliada a 5,66 m, literas con ducha — la versión de pasaje sobre el mismo casco y moldes.
E60 Cargo
15 t de carga · 15–30 palés · ≥ 12 kn · ~2.000 kWh
Flotación alargada a 19,9 m, propulsores azimutales contrarrotativos y carga de hasta 900 kW — los palés suben, las emisiones no.
Superestructura retranqueada 150 mm del canto de cubierta para atracar con seguridad; embarque por babor y estribor, a proa y a popa. Ferry y Cargo son propuestas de ingeniería, sujetas a clase y diseño final.
Especificaciones
OBLUE E60 en detalle
General y dimensiones
- Tipo de embarcación
- Catamarán traffic boat totalmente eléctrico
- Material del casco
- Sándwich de fibra de carbono / viniléster
- Clase
- CCS
- Notación de clase
- ★ CSA Traffic Boat (HSC), servicio costero; ★ CSM Battery (power)
- Eslora total
- 18,50 m
- Manga
- 5,46 m
- Calado
- ≈ 0,9 m
- Primera entrega
- Junio de 2026
Propulsión y batería
- Motores principales
- 2 × 125 kW (máx. 140 kW cada uno), accionamiento directo
- Hélices
- 2 × paso fijo (FPP)
- Timones
- 2 × acero inoxidable 316L
- Batería
- ~720 kWh LFP (CALB), 4 grupos a 563 V
- Carga
- 2 × 120 kW DC, doble pistola CCS2 — 2,7 h
- Toma de muelle
- AC 230 V / 50 Hz / 32 A
- Solar
- Techo fotovoltaico — luces y cargas UPS
Prestaciones y capacidad
- Velocidad de servicio
- ≥ 16 nudos
- Autonomía
- ~40 nm @ 16 kn · ~81 nm @ 10 kn · ~130 nm @ 7 kn
- Pasajeros / tripulación
- 12 / 5
- Carga
- 2.000 kg — dos puestos de palés, 6 m²
- Agua dulce / aguas grises
- 100 L / 100 L
Navegación y monitorización
- Nav y comunicaciones
- VHF, interfono de a bordo, alarma de incendios en la timonera
- Monitorización
- Pantalla de 12" en el puente; sensores antideflagrantes de gas, temperatura y nivel
- Remoto
- Arranque con una tecla; operación y mantenimiento remotos por 4G
- Extinción
- Sistema FM200; pintura ignífuga en los locales de baterías
Equipamiento y cabina
Cubierta y equipamiento
- Molinete de ancla, proa al centro
- 6 × bitas dobles
- 3 × puertas estancas
- Cubierta antideslizante
- Defensas a proa y popa para el atraque
Cabina
- 12 asientos de pasaje + 4 de tripulación + 1 de patrón
- Chalecos salvavidas bajo los asientos
- 2 × mesas, pañol de estiba
- Aire acondicionado split
- W.C. — inodoro eléctrico y lavabo
Los datos corresponden a la primera unidad entregada (2026); otras configuraciones difieren. Especificaciones orientativas, sujetas a ingeniería final, clasificación y personalización.
Ponga el E60 en su ruta
Estudios de ruta y carga, plazas de construcción y configuración: nuestro equipo responde en un día laborable.