双直驱电机
2 × 125 千瓦中速电机(峰值 140 千瓦)直驱定距桨,无齿轮箱——运动部件更少,噪音更低,维护更省。


船型
OBLUE E60 是一艘 18.5 米全碳纤维纯电动交通艇,为港口日常运营而设计——已交付、已入级、经海试验证。
细长双体削减阻力与兴波;双直驱电机与 720 千瓦时船用磷酸铁锂电池,以近乎无声的方式运送 12 位乘客、5 名船员与 2 吨货物——零排放,CCS 船级,沿海航区。


“零排放,
零妥协。”
电力驱动

2 × 125 千瓦中速电机(峰值 140 千瓦)直驱定距桨,无齿轮箱——运动部件更少,噪音更低,维护更省。
两套独立直流配电板加双交流配电板:任一母线故障,另一套仍能以安全航速驱动双桨。一键启动,4G 远程监控。
双 CCS2 充电枪最高 2 × 120 千瓦,2.7 小时充满;夜间接岸电,顶部太阳能阵列负担照明与 UPS,不占用动力电量。
电池舱配 FM200 灭火系统与防爆气体、温度传感器,水线以下防火涂层——并取得 CCS 电池动力入级符号。
性能
来自交付实船的海试数据:选定航速,即见真实功率与续航。同一组电池,三种迥异任务。
总布置



艏部货物甲板可载两个标准托盘(6 平方米,2 吨),舯部双电池舱,艉部 12 座乘员舱带卫生间——中央驾驶室视野开阔。
舱内
12 张高背座椅,座下收纳救生衣;桌台、分体空调、电动马桶卫生间与独立储物间——船员班组所需,一样不多,一样不少。





“十六节航速——
仍能听见海鸥。”
平台
已交付的交通艇只是同一碳纤维双体平台家族中的一员。告诉我们您的航线——我们为您配置这艘船。
12 + 5 人 · 16 节 · 40–130 海里 · 2 吨甲板货物
经验证的基准型:CCS 入级纯电交通艇,720 千瓦时电池,2.7 小时双枪快充,带护舷货运艏部。
26–29 位乘客 · ≥15 节 · 1 小时快充(360 千瓦)
液冷 1C 电池,型宽加至 5.66 米,船员舱带淋浴——同一船体与模具上的通勤渡轮布局。
15 吨载荷 · 15–30 托盘 · ≥12 节 · 约 2,000 千瓦时
水线延长至 19.9 米,全回转对转推进器,充电功率最高 900 千瓦——托盘上船,排放归零。
上层建筑自甲板边缘内缩 150 毫米,恶劣海况下靠泊更安全;艏艉左右均可登离船。渡轮与货运为工程方案,以船级审查与最终设计为准。
技术规格

以上数据为首制船(2026 年)交付状态;其他配置有所不同。规格仅供参考,以最终工程设计、船级认证及定制方案为准。